ВКЛЮЧИТЬ мелодию 10 кБ ВЫКЛ

ВЕЛОТАНДЕМ ИЗ ТИТАНА

Комфорт-Велосипед
Соло & Тандем
ДЛЯ ТУРИЗМА, СЕМЕЙНЫХ ПОЕЗДОК И ДОСУГА

патент РФ №2155692 от 09.2000

Велосипед получил медаль - Архимед-2002
на V Международном Салоне промышленной cобственности, Москва.

Ляхов Владимир Николаевич, канд.техн.наук,

тел/факс +7 (095) 305 71 87, Москва.

"Оптимально!" на комфорт- андеме по набережной Севастополя, 2002

_ Особенность комфорт-велосипеда в том, что сидение расположено ниже (10-15%), чем обычно. Для сохранения удобного педалирования (нога должна выпрямляться) педальный узел смещён несколько вперёд. При такой посадке усилие на педали направлено вперёд-вниз, поэтому требуется спинка для упора.
_ Теперь на таком велосипеде можно надёжно опереться ногами о землю, оставаясь на сидении. Более того - можно на ходу восстанавливать теряемое равновесие, что значительно увеличивает удобство и безопасность езды.
_

_ Наличие спинки добавляет неожиданную возможность: можно сильно давить на педали без раскачивания велосипеда – это важно на скользкой дороге или при старте, чтобы двигаться прямо без начальных зиг-загов (важно упираться в спинку).
На таком велосипеде человек сидит прямо, спина не согнута, и можно применять сидение с увеличенной поверхностью, что исключает вредное давление на внутренние органы, как это происходит на узком велоседле. А низкая рама позволяет легко и быстро соскочить с велосипеда в аварийной ситуации.
_ Особенно важна такая компоновка для 2-местного тандема и грузового 2-х колёсного велосипеда.
Древний город Херсонес

_______ Велосипед предназначен:
- для неопытных и неловких велосипедистов (от 8 до 80 лет);
- для опытных велосипедистов на трудной дороге, когда
скользко, песок, узкая извилистая дорога и т.д.;
- для семейного досуга, туризма и развлечения гостей;
- для проката и туризма в пансионатах и клубах здоровья;
- для реабилитации после травм и болезней;
- фирмам для рекламы, представительства и досуга.

____________Предлагаю:
- заказать изготовление отдельных экземпляров;
- сотрудничество в изготовлении таких велосипедов.

_ 1. Об устойчивости велосипеда. Удивительное творение человека – 2-х колёсный велосипед – от природы неустойчив в покое и, кажется, непригоден для езды.
_
  Однако, при разгоне человека на велосипеде постепенно появляется устойчивость, которая при замедлении уменьшается и может быть потеряна. При этом возможны падения.
_ Особенно труден, а иногда и опасен этот процесс, в начале движения на 2-местном велотандеме, когда надо удерживать равновесие за двоих - второй велосипедист как груз и тяжёл, и покачивается. Опасность возрастает, если рядом движутся автомобили или на трудной дороге с препятствиями.

_
  2. Немного истории. Много лет я конструирую велосипеды с расположением колёс в одну колею. Изготовил разные 2-х или 3-колёсные велотандемы для туристических и семейных поездок. Простые житейские соображения заставили меня немного опустить сидение, чтобы любой человек – от 8 до 80 лет - мог надёжно восстановить равновесие в неустойчивой фазе движения, опираясь в любой момент ногами о землю. Велосипед теперь не пытается "уронить" наездника при манёврах на малой скорости или на трудной дороге. Езда стала комфортнее и безопаснее – как на 2-местном, так и на 1-местном велосипеде.
_
  Кроме этого организуется более удобная и правильная посадка. По мнению специалистов и врачей на обычном велосипеде страдает согнутый позвоночник человека, а узкая часть велоседла давит на внутренние органы. Спина должна быть прямой и сидеть надо на широком сидении, как на стуле, а под промежностью иметь выемку. Спортсмены с этим не согласятся – им нужны рекорды любой ценой, а не комфорт и здоровье. И тем более этим не озабочены производители, торговцы и представители спортбизнеса, которые, однако, массированной рекламой диктуют моду на все велосипеды.
_ Маленькие изменения, произведённые с обычным 2-х колёсным велосипедом, приводят к значительному повышению безопасности и удобству пользования. Особенно в периоды его естественной неустойчивости - при старте или замедлении для остановки, а также на трудной дороге, когда скорость мала и приходится маневрировать. И, как уже упоминалось, особенно это актуально для велотандема! Велосипед с такой компоновкой можно назвать комфорт-велосипедом или дружелюбным велосипедом.
_
3. О тандеме. 2-местный велотандем на двух колёсах появился также давно, как и велосипед в современной компоновке – около 100 лет назад. Очевидно, что интерес к тандему существует на протяжении всей истории велосипеда. Однако первоначальная громоздкость тандема, трудности управления и маневрирования – не позволяли использовать его также широко, как и 1-местный велосипед. Со временем технологии и материалы позволили облегчить его и улучшить управление.
Тандемы стали популярны.
__Велоспорт стимулирует производство. Соревнования на тандемах привели к совершенствованию конструкции и к значительному увеличению скорости в гонках. При этом обозначилось и противоречие - лёгкость и простота велосипеда по сравнению с большой кинетической энергией двух велосипедистов на большой скорости. В такой ситуации тандемом трудно управлять и сохранять устойчивость. Постепенно соревнования на тандемах на шоссе запретили. В последние годы в России производство тандемов сильно сократилось. Их не предлагают не только спортсменам, но и просто велолюбителям.
Вывод: велотандем не предназначен для больших скоростей. За рубежом, однако. тандемы пользуются большой популярностью. т.к. активному отдыху на велосипедах там уделяют большое внимание.
_
4. Новый тандем. Использование компоновки комфорт-велосипеда позволяет сделать тандем более удобным, безопасным и дружелюбным. Применение титана уменьшает вес, делает его долговечным, прочным и красивым. Исполнение в виде трансформера позволяет иметь два велосипеда в одном (1- и 2-местный), упрощает транспортировку и хранение. Особая упругость титана делает езду на велосипеде очень комфортной.

____________ Титановый дружелюбный велотандем – это второе рождение тандема на новом уровне!

Публикации автора о Комфорт-велосипеде :

1. Авт. свид. № 1787862, рег. 15.09.1992
2. Патент РФ № 2155692, рег. 10.09.2000
3. Сделай сам, №1, 1994, с.70 -82;
4. Ж. Наука и жизнь, №7, 93, с.16 -18;
5. Ж. Вело, весна 1999, с.27, Федер. велоспорта России.
6. Ж. Изобретатель и Рационал-р №7, с.13, 2002
7. Ж. Деньги №13 [620] 09/04-15/04 2007, стр. 38
На Комфорт вело получены положительные заключения от
- Рос. Гос. Академии физ. культуры – РГАФК;
- ВНИИ туризма и путешествий.
____________________
  Участие в выставках:
- Спорт и Отдых, март 2002, Москва.
- V Международный Салон Промышленной собственности,
Архимед - 2002 (серебряная медаль), Москва.
- 2-я Междунар. выст. "Транспорт для городов, курортов и отдыха" - 2002, Москва, НАМИ,
- Фабрика Мысли 2006-2007 (ТВ-Центр)
Наверх в начало