|
Автомобиль...
Как и многие пацаны, я с детства я любил порулить. |
В
5 часов утра (еще темно) Зина покупала газету Kurz&Fuendig (типа
Из Рук в Руки) и в 7 начинала звонить тут же у метро из автомата. В
8-9 часов - звонить уже поздно, все "сладкое" в газете югославы
быстро разберут. Газеты лежали на столике около метро, радом баночка для денег, и вокруг никого не было. Я удивлялся, что она оставляла в баночку деньги - около 5 DM за газету. Она звонила только в пределах города, хотя за городом были дешевые и хорошие вариаты (вещи, авто и т.д.). Лень ей было ехать в пригород. Трудность была в том, чтобы на слух правильно воспринять адрес по-немецки и найти его на карте. Сначала мы купили микроавтобус "Мерседес-Бенц" (у итальянцев) - почему-то на мое имя (скинувшись пополам). Зина вручила мне ключи со словами: "Твой первый Мерседес". Потом добавила: "Мы показали тебе, как НЕ НАДО покупать автомобиль". Покупка была недорогой, но руль почти невозможно было повернуть. И, когда Юра гнал автобус в мастерскую, крепкая Зина помогала ему изо всех сил проворачивать руль, налегая на него всем телом. В мастерской она с отчаянием в голосе иногда спрашивала - есть ли шанс сделать автобус? Юра с азартом орал - Да! Да! Юра - золотые руки - за день привел в порядок автобус, используя нас разнорабочими. Основной инструмент - лом и кувалда (серьезно, без прикола!), иногда что-то отвинчивали огромным разводным ключом. В течение недели Зина заполнила автобус вещами (так же найденным по объявлениями, иногда бесплатными) и мы поехали на север, в сторону Детмольда. Там меня оставили у моей знакомой - у Веры, обещая заехать за мной через неделю, чтобы опять ехать в Мюнхен, где оставались нерешенные дела. Петер, друг Веры предложил мне купить ФольксВаген VW-Passat, дизель. Я не смог отказаться, не глядя отдал деньги, и увидел автомобиль только на регистрации. 20 лет я не сидел за рулем - стал потихоньку ездить и привыкать. Съездили втроем в Аахен - там лаборатория с большими трубами для ударных волн. Я хотел там встретиться с Dr. Harald Kleine - он мой соавтор в статье об ударных волнах. Около 4-х часов кружили по городу - искали лабораторию его. Говорил я ранееПетеру - давай нанесем маршрут на карту, когда в Университете нам растолковывали, как ехать. Но он самонадеянно отказался, не желая возвращаться. В конце концов, уже близко у цели, но не понимая, куда все-таки ехать, мы спросили в одном из ангаров у двух молодых людей. Один из них запрыгнул сверху в открытый белоснежный 2-местный "Порше", кивнул нам (follow me!) и рванул. Через 5 мин. и после 10-15 поворотов мы были на месте. Оказалось, что мой соавтор Dr. Harald Kleine уехал в Канаду. Он умел делать замечательные цветные фотографии ударных волн сложной конфигурации. А я умел проводить расчеты таких конфигураций на ЭВМ (3D-t). И наблюдалось хорошее согласование наших результатов. (Потом я попросил моего друга - Гальцева Володю зайти к Харальду в Торонто - а тот опять уехал, теперь в Японию). На обратном пути по автобану мы 2 часа ползли в stauung (пробке) . Зина позвонила (сотовых тел. не было!) и сказала, чтобы я сам ехал в Мюнхен - они поедут другой дорогой. Я купил карту, проложил маршрут и на следующий день за 9 часов доехал до Мюнхена, ориентируясь на указатели на немецком языке. Был уже вечер, и я ещё 4 часа кружил по городу - не мог найти место встречи и припарковаться - все занято и вечером трудно ориентироваться. |
|
Подъехал к рынку
- там море микроавтобусов с прицепами или автодачи. На время пивного
фестиваля им отдали весь рынок. Это - как территория Лужников. Стал
ездит туда-сюда искать наш автобус. Потерял надежду, что найду, однако,
минут через 40-50 внутренний голос привел меня к нашему "Мерсу".
Еле открыл дверь и влез, т.к. все завалено вещами. Лег спать. Утром
Юра очень удивился, увидев меня. |
Когда
обсуждали, за кого внести залог и кто останется в Польше, чтобы ждать
пока привезут деньги на 2-й залог,
то Зина заявила, что ей надо быть в Москве... И, таким образом, опытные Зина и Юра оставили меня, новичка в Польше на границе, где, как всем известно, орудуют польские бандиты. Я отправился с таможни обратно в Польшу искать ночлег. В голове все время была мысль о том, что в Польше неравнодушны к автомобилям с транзитными номерами. Через день мне привезли 500 марок из Москвы. Долго "мурыжили" при оформлении. Выяснилось, что у меня на руках должен быть договор купли-продажи на автомобиль Пассат, а я его не имел. Я помнил, как мы писали в Мюнхене договор на Мерседес, и по аналогии от руки написал его на свой Пассат. Приехал в Москву и через две недели продал Пассат. Не люблю я стоять в пробках... Купили его два молодых парня. Оказалось, что они как и я, тоже окончили МИФИ. Они точно знали, за сколько я купил, и все мои расходы на автомобиль. Дали мне на растаможку 1500 дол. Мой "навар" составил: 100 дол.+ 3 недели поездки по Германии + привезенные вещи. Так и планировалось. Очень хорошая была машина. Зоя (жена) до сих пор жалеет, что даже не сфотографировались с ней (с машиной). А потом и микроавтобус Мерседес продал через пару недель. У меня как раз случился переезд с квартиры на квартиру, и я возил на нем вещи. Приятно в автобусе сидеть во весь рост, глядя на все и всех сверху вниз. При продаже автобуса покупатель показал мне, что двигатель - сопливый (пробивало масло) и пороги прогнили. "Навар" опять составил 100 дол. Дети долго потом вспоминали, как мы ездили своей на "маршрутке". |
| В следующий раз (в 2004) г. я поехал в Мюнхен с тандемом. Путешествовать было гораздо удобнее и приятнее. |