13ReklGer/velotandem.ru. Safety bicycle: a tandem - transformer for tourism and comfortable riding, active rest and rehabilitation.

Die kurzen Thesen New from Stoll . . . . . . . . . . . . Как проверить?. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . _To Main

Tandem -
. . . . . Transformer
. . Komfort -
. . . . . . . Fahrrad .
Das Fahrrad ist ein erstaunliches Werk des Menschen. Von Natur aus im Ruhezustand nicht standfest, scheint es nicht unbedingt ein Verkehrsmittel zu sein. Mit der Geschwindigkeit gewinnt es jedoch an Stabilitaet: verringert sich die Geschwindigkeit, wird es unstabiler und der Radfahrer kann das Gleichgewicht nicht mehr halten, was bis zum Sturz fuehren kann.
Mehr als hundert Jahre faehrt der Mensch Fahrrad. Dessen Konstruktion ist so angelegt, dass man aufsteigen muss, denn der Sattel befindet sich verhaeltnismassig weit oben. Besonders unbequem ist das Aufsteigen und Sich-in Bewegung-Setzen auf einem Tandemrad.

Fuer Familie und Freunde

. . . Turismus und Reise

.Wenn man aber den Rahmen so konstruiert, dass der Sitz auf einer Hoehe von 90% der Beinlange eines beliebigen Menschen angebracht ist (bei herkoemmlichen Raedern sind es 110-115%), so kann man sich mit den Fuessen auf den Boden stuetzen und sowohl beim Fahren als auch beim Halten auf dem Sitz bleiben. Es besteht also nicht die Gefahr, das Gleichgewicht zu verlieren; die Fahrt wird ungefaehrlicher.
Wie Sie auf dem Bild sehen, sind die Pedale etwas weiter vorn angebracht, was bequem ist. Der Lenker ist hoch, so dass die Arme nicht belastet werden, und der Ruecken gerade. Der Kopf behaelt seine natuerliche Position und der Blick ist geradeaus gerichtet.

.Somit ist eine unerwartete Moeglichkeit aufgetaucht: indem man sich fest an die Rueckenlehne stuetzt, uebt man Druck auf die Pedale aus, ohne dass das Fahrrad ins Schwanken geraet. Das ist sehr wichtig, wenn der Weg glitschig ist oder wenn man auf einem Tandem faehrt und Zickzacklinien vermeiden will. Der breitere Sitz schliesst den Druck auf die inneren Organe aus, wie er beim herkoemmlichen Fahrrad mit schmalem Sattel auftritt. Der niedrige Rahmen ermoeglicht es, im Notfall schnell vom Fahrrad zu springen. Diese Vorteile machen es bequem und ungefaehrlich.

.Besonders wichtig ist das fuer das Tandemrad, das durch diese Konstruktion sicherer geworden ist. Der Rahmen ist so konstruiert, dass der Umbau vom Einsitz- zum Tandemfahrrad moeglich ist. Ist es nicht praktisch, zwei Fahrrader in einem zu haben, zumal wenn es ein so sicheres ist?
Wozu braucht man ein Tandem? Der Geschwindigkeit wegen? Nein! Aufgrund der hohen Geschwindigkeit und den damit verbundenen Gefahren wurde es zu Olympischen Spielen nicht mehr zugelassen.

.Die Meisten benutzen ein Tandem fuer Ausfluege und Reisen, um zu zweit erfolgreich ans gewuenschte Ziel zu kommen. Vorn sitzt ein erfahrener "Pilot", hinten der Partner, der sich dem Piloten voellig anvertraut. Ist jemand beispielsweise kein guter Radfahrer oder der Kauf eines Tandems erweist sich als uebereilt, so kann derjenige in den Tandem-Club kommen, sich einen Piloten suchen und mit ihm gemeinsam Tandemtouren unternehmen.
Bevorzugen Sie einen leichten Tandem-Transformer? Wir bieten Ihnen ein Komfortfahrrad aus Titanium an - uebrigens auch ein ausgefallenes Geschenk fuer Jungverheiratete, Zwillinge und Geschaeftspartner!
Wir wuenschen Ihnen viel Erfolg!
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ihr Wladimir Ljachow
http://velotandem.ru
http://velo-tandem.strana.de
vlad.moscow@mtu-net.ru . . . . . . Moskau +7 (495) 305 71 87
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Das Fahrrad ist mit der "Archimedes Medaille 2002" ausgezeichnet. Patent RF 2155692 von Sept 2000

Tandem - . . . . . Transformer . . Komfort - . . . . . . . Fahrrad	. Das Fahrrad ist ein erstaunliches Werk des Menschen. Von Natur aus im Ruhezustand nicht standfest, scheint es nicht unbedingt ein Verkehrsmittel zu sein. Mit der Geschwindigkeit gewinnt es jedoch an Stabilitaet: verringert sich die Geschwindigkeit, wird es unstabiler und der Radfahrer kann das Gleichgewicht nicht mehr halten, was bis zum Sturz fuehren kann. Mehr als hundert Jahre faehrt der Mensch Fahrrad. Dessen Konstruktion ist so angelegt, dass man aufsteigen muss, denn der Sattel befindet sich verhaeltnismassig weit oben. Besonders unbequem ist das Aufsteigen und Sich-in Bewegung-Setzen auf einem Tandemrad.
Fuer Familie und Freunde . . . Turismus und Reise
.Wenn man aber den Rahmen so konstruiert, dass der Sitz auf einer Hoehe von 90% der Beinlange eines beliebigen Menschen angebracht ist (bei herkoemmlichen Raedern sind es 110-115%), so kann man sich mit den Fuessen auf den Boden stuetzen und sowohl beim Fahren als auch beim Halten auf dem Sitz bleiben. Es besteht also nicht die Gefahr, das Gleichgewicht zu verlieren; die Fahrt wird ungefaehrlicher. Wie Sie auf dem Bild sehen, sind die Pedale etwas weiter vorn angebracht, was bequem ist. Der Lenker ist hoch, so dass die Arme nicht belastet werden, und der Ruecken gerade. Der Kopf behaelt seine natuerliche Position und der Blick ist geradeaus gerichtet.
	.Somit ist eine unerwartete Moeglichkeit aufgetaucht: indem man sich fest an die Rueckenlehne stuetzt, uebt man Druck auf die Pedale aus, ohne dass das Fahrrad ins Schwanken geraet. Das ist sehr wichtig, wenn der Weg glitschig ist oder wenn man auf einem Tandem faehrt und Zickzacklinien vermeiden will. Der breitere Sitz schliesst den Druck auf die inneren Organe aus, wie er beim herkoemmlichen Fahrrad mit schmalem Sattel auftritt. Der niedrige Rahmen ermoeglicht es, im Notfall schnell vom Fahrrad zu springen. Diese Vorteile machen es bequem und ungefaehrlich.